SCANER UNTUK SEPEDA MOTOR HONDA

Sekarang ini teknologi semakin berkembang dan memperudah kita.  Sebut saja teknologi injeksi, saat ini kita dimudahkan dengan satu buah lagi produk anak bangsa STARNIC. yang dapat digunakan untuk melakukan diagnosa pada mesin injeksi, khususnya sepeda motor honda.

Yang menarik dari STARNIC dalah support update yang berkelanjutan. Dan pada buku manualnya pun cukup lengkap penjelasannya mulai dari penggunaan dan cara diagnosanya.

Spesifikasi Produk

HIDS merupakan perangkat diagnostik motor Honda yang dibuat oleh Starnics dan telah digunakan di dealer-dealer resmi motor Honda. HiDS bukan hanya mampu mendiagnosa kerusakan pada Supra X 125, tapi semua line up motor injeksi Honda yang ada di Indonesia. Mulai dari Supra X 125, Honda PCX, Honda Revo AT, hingga motor sport terbaru Honda CBR250R dan Honda CBR150R yang baru akan diluncurkan di Indonesia. Cara kerjanya adalah Pertama cari soket ECU, pada CBR250R terletak di kolong, di bawah jok belakang. Setelah itu, langsung colok ke HiDS dan nyalakan mesin. HiDS akan langsung membaca jenis motornya secara otomatis. Kemudian tinggal pilih menu untuk melakukan scanning kerusakan. Setelah terdeteksi, mekanik tinggal melakukan perbaikan atau penggantian komponen yang rusak. Setelah semua perangkat injeksi dalam kondisi benar, langkah selanjutnya adalah melakukan "reset" untuk menghapus memory yang lama di ECU, memory yang membaca masih ada kerusakan pada perangkat injeksi. Dengan HiDS ini reset bisa dilakukan secara langsung dan sangat mudah. Enggak perlu menggunakan jampper, tinggal pilih menu reset lalu tekan enter, maka semuanya kembali normal.

SUPPORT UPDATE SETIAP ADA KELUARAN MOTOR HONDA JENIS BARU

Mengenal Cara Kerja Transmisi Sequential Gearbox

Dari namanya, sequential gearbox bisa berarti perpindahan gigi  yang berkesinambungan atau berurutan. Bila pada transmisi manual biasa (konvensional), perpindahan gigi memiliki pola 'H' alias 'H' pattern, untuk jenis sequential, pola yang digunakan berbentuk 'I' atau segaris.

Mobil yang menggunakan transmisi seperti ini lazimnya mobil balap yang membutuhkan perpindahan gigi dengan sangat cepat. Mulai dari gigi 1 sampai gigi 5, tuas transmisi cukup digeser kedepan secara berulang. Sebaliknya untuk turun gigi dari 5-4-3-2-1, juga tinggal menggeser tuas ke belakang secara berulang.

Teknologi ini memungkinkan seorang pembalap untuk melakukan perpindahan gigi sepersekian detik lebih cepat. Ditambah lagi, transmisi yang digunakan biasanya berupa dog-clutch (dog-drive) yang memungkinkan pembalap tak perlu menginjak pedal kopling saat melakukan perpindahan gigi.

Jadi, pedal kopling hanya diinjak ketika ingin masuk ke gigi 1, selanjutnya langsung memainkan tuas transmisi. Ciri paling khas, terdengar bunyi "kleng" seperti besi beradu ketika masuk gigi 1. (mobil.otomotifnet.com) 

Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!

Mengenal Transmisi Matik Konvensional

Teknologi girboks otomatis ini ramai dipakai pada generasi matik awal. "Pada dasarnya girboks otomatis masih punya gigi 1, 2, 3, 4, 5 dan seterusnya, sama seperti manual. Hanya saja, pengemudi dimudahkan karena perpindahan gigi berlangsung secara otomatis, tidak lagi pakai tuas kopling," jelas Usman Adie, After Sales General Manager PT Tunas Ridean Tbk.

"Girboks matik ini tetap menggunakan pasangan roda gigi. Transmisi ini memiliki oli atau disebut fluida di antara kopling untuk memungkinkan kendaraan berhenti tanpa membuat mesin mati. Pada torsi tertentu, pompa oli akan bekerja memindahkan gigi ke posisi lebih rendah atau tinggi," timpal Edy Sutasno, instruktur dealer Honda Kebon Jeruk, Jakbar.

Cara kerjanya, pakai tekanan oli transmisi yang dikontrol secara elektrik dari komputer mobil. Sensor yang menentukan kapan oli harus masuk. "Torque converter, kita menyebutnya turbin, di dalamnya kayak baling-baling yang memindahkan tenaga," lanjut Sutasno.

Terkenal bikin tarikan lebih lambat, Usman Adie menambahkan, kalau mau diajak ngebut sebenarnya masih bisa, meskipun tidak seperti manual. Perawatannya juga bakal lebih rumit, karena adanya gir-gir yang bekerja ketika perpindahan gigi. (mobil.otomotifnet.com) 
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!

BUKU MANUAL SEPEDA MOTOR SUZUKI

Permintaan dari temen yang adadi kalimantan, dan buat temen temen semua yang membutuhkan. passwornya jangan lupa di donwload, kalau dak bisa masuk coba diubah huruf besar kecilnya.

THUNDER
NEW SMASH
SATRIA FU
SHOGUN 125
SKYWAVE
SPIN
PASSWORD